小米作为手机品牌，宣布要造汽车，而蔚来作为汽车品牌，宣布要造手机。其实蔚来早就宣布造手机了，只不过一直没什么太大进展，而就在近日，终于传出蔚来手机的消息，据爆料，该手机即将要推出，并且首款就定位高端，售价大概率超过5000元。

蔚来手机或定位高端

据媒体报道，2月15日，有网友爆料称，“蔚来汽车今年要出手机了，是小米造车更快还是蔚来造手机更快？”经钛媒体多方求证确认：手机业务已在蔚来内部酝酿多时，且很快就将正式推出。

此前一天，还有微博博主发文称，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。对此，小米相关负责人向媒体表示“不予置评”。而在2月9日的小米投资日上，小米集团创始人雷军还曾表示：“汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。”

为何在小米、华为等手机企业纷纷跨界汽车领域的时候，蔚来、吉利等汽车厂商却开始进军已经处于红海市场的手机行业？这背后有怎样的战略考量？

蔚来手机定位高端，要当汽车的“行星”

蔚来造手机已经筹谋已久。在2022年12月，上海蔚来汽车有限公司曾申请注册“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，商标状态为“注册申请中”。这个商标的申请曾被市场认为是为蔚来手机做准备。

时至今日，蔚来手机终于又传出了新的消息。据钛媒体求证称，手机业务已在蔚来内部酝酿多时，很快就将正式推出。

今年1月，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在参加活动时也透露了蔚来手机的研发进度，他表示蔚来手机今年二季度开启内测，预计会在今年三季度正式向社会发售。

具体来看，蔚来手机如何定位？

蔚来创始人李斌在接受媒体采访时曾表示：“我们做手机，并不是要去跟小米、华为（竞争），逻辑不太一样。你可以理解成蔚来的NIO Life，我们不是要做一个服装公司、食品公司，而是围绕着用户需求，基于我们和用户的连接，满足他们的使用场景。”

李斌类比称，车的价格差不多是手机的100倍，相当于恒星和行星的差别，逻辑应该是围绕恒星去定义行星，而手机就是“行星”。

据了解，蔚来首款手机或将定位为高端旗舰，售价大概率会超过5000元。秦力洪还曾表示，绝对不会在蔚来手机里面挂广告，坚决不靠广告挣钱，“如果届时真能做到的话，相信一定能博得一众用户的好感”。

那么，为何蔚来要进军手机市场？据李斌的说法，蔚来手机将会是“和蔚来汽车匹配度最好的手机”，手机和汽车一起将碰撞出更多“智能的玩法”。可以看到，蔚来手机的诞生还是为蔚来车主服务，将成为蔚来汽车生态链中的一环。

除此之外，蔚来下场造手机，或许也是想形成独特的竞争优势。中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳接受记者采访时表示，国内新能源汽车市场的一个突出问题就是“同质化竞争加剧”，中资各大品牌除了比亚迪之外，都是特斯拉的“战略跟进者”，核心自主创新能力还不足。

在汽车市场同质化竞争的压力之下，蔚来成为业内率先亲自下场造手机的车企，或许也是希望凭手机业务构建差异化竞争优势。

对于蔚来手机的销量，蔚来有怎样的预期？李斌曾表示：“对我来说，手机卖几十万部，我们有一半的用户买，觉得好，我就挺开心的，我觉得已经达到了目标。因为对用户来说，如果你已经买了几十万的车，再买几千块钱的手机，好像决策压力没有那么大。”